. 铁道部今天不公开地举行了京沈，济青等15条铁路提速的招标
; E! A% w* ]+ N, Q4 k9 |5 P3 _ 会。线路全长约2000
2 b& ~ d1 ~) M8 B A 公里，总投资约800亿RMB。 日本的三大军工企业之一川崎重工
( @" i n) X9 O: d/ g 等6家企业与中国南方
) `0 E. Q. v5 ~! J! R4 ~+ W 车辆集团公司下属的青岛四方车辆有限公司组成的联合体应标。7 Z8 t. N/ ]: ]! S) K8 r# K6 D
日方提供的车型是日% G: Y& o- ^- g- T3 X) U
本新干线“隼”型的派生型，如果中标，将为日本大举进军京沪高
. S. U; ?8 T( H+ q0 ]7 V 速铁路打开大门。尽
1 F: k. F' s1 C8 K0 Y+ [! A 管西门子等亦参加了投标，但机会不大，或者说基本就是个陪
]6 T; J. k* w! E0 }% h- n 衬。 （日方前期公关费) j; ]0 ~/ L# v( U
用就花了2亿元） 或许是担心舆论的干扰，这次提速，铁道部一' S3 q0 e d, F3 W3 R6 \- ]+ k
反常态，不再事先大
4 b) Y3 O1 ~2 l: B0 U 造舆论，而是一声不响，静悄悄地发标和招标。今天的招标会虽/ R0 O) [& E3 T9 p) h( i! j
有记者参加，但都是
9 z2 S3 U2 ^* C! ?9 j1 v$ G 选定的，媒体不能自主发稿。所以，等大家看到报道时，已是生
* {8 a$ i3 D& Z* f- N! w 米煮成的熟饭，再怎/ t! O5 C7 a4 b0 ^1 _" S
么叫唤恐怕也无济于事。 这次招标的意义在于：本次提速采用! \* A; r2 |- ^# h
的技术，将成为标准技! N; f V/ [3 C2 J! Y
术，其他线路的提速和新建铁路，都将采用，那么，日本极有可 M) Z( |" c. \9 l: b" l% j+ y
能绕这么个（提速
|# {1 z- {% C; ~. K4 ~) A) K7 P 的）圈子后，不费吹灰之力获得京沪高速铁路和其他高速铁路的
+ ~" M/ Y- @% g7 p3 ~ 建设权。 中国老百姓' ?4 \: Y1 o; S& q) p8 [
被结结实实地玩了一把。 不过，今天刚投标，离开标还有一段3 E+ ~) a M* O
时间，知情人还可以叫
! D3 e- G' ]9 x& \7 C, l# z 唤一下。但这次背景太大，怕是没有媒体敢出来叫板。 . 请网) ^) i- D* c4 k; ?6 B5 z% y
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